导语：目前聚乙烯上游检修装置较多，供应面压力有所缓解，但目前各区域货源较为充足，下游方面开工率不增反降，或供需面都将迎来一定的打击！
目前聚乙烯停车装置较多，停车影响产能在378.5万吨左右，目前装置检修大多数集中在全密度装置与低压装置，本周期国内PE装置检修影响量在4.85万吨，较上周期3.03万吨增加1.82万吨。低压检修影响量在3.81万吨，较上期增加2.05万吨；高压检修影响量在0.49万吨，较上周增加0.49万吨；线型检修影响量在0.55万吨，较上周增减少0.72万吨。
聚乙烯装置检修时间往年来看大多集中在4月中旬，而今年由于“油价”等影响下，聚乙烯利润情况并不乐观，本周期油制线型成本在8701元/吨，煤制聚乙烯线型成本在7977元/吨，油制与煤制聚乙烯相比，两者生产成本差较上周减少753元/吨，利润差较上周增加733元/吨。 聚乙烯价格在月初一直处于快速上涨的通道内，而库存方面，库存一直偏高，社会库存与生产企业库存长期处于高位，无疑打击了买方市场的信心。
从成交来看，一直处于不温不火的局面，近一周价格有所回落时，贸易商存在降价去库的情况，买方市场年前库存殆尽，也存在补库行为，但随着公共卫生事件，个别区域存在自产自销的情况，货物不能跨区域流动，运输出现一定困难，导致下游开工率方面，各行业开工率在43%，较上周下降5.4%。其中农膜整体开工率较上周期下降3.6%；管材开工率较上周期下降2.8%；包装膜开工率较上周期下降8.4%；中空开工率较上周期下降0.9%；注塑开工率较上周期下降6%，在“金三银四”的传统旺季下，开工率不增反降，迎来“倒春寒”。
上一篇： 国际油价21日显著上涨
下一篇： 运输难 PVC市场承压而行
沪公网安备 31011502005575号
