印度标准局与2月份宣布180天后对进口PVC等大宗商品实现BIS认证制度，凡无认证标准商品将限量进入印度市场，当前中国国内PVC主要生产企业尚未取得认证。
一 全球海运费用持续上升 洲际区域套利打开
截止6月上旬，亚洲主要海运干线运输繁忙，且海运费仍处于上涨通道，中国出口印度主要干线综合出口费用更是涨至130-160美元/吨不等，较今年年初40美元/吨上涨了3-4倍。且据市场贸易商表示，当前船运仓位紧张，货源交付多有延迟，其韩国有PVC生产企业已经宣布，因为船运仓位不足，7-8成六月出口交付订单不可抗力，出口合同将无法完成，且其CFR贸易方式交付，海运费已经翻倍，企业出口亏损增加。
新加坡附近主要港口据悉船运及集装箱堵塞时间周期延长，更加加剧了亚洲主要航线市场的运输能力，叠加红海效应，三季度亚洲地区海运费难以回归正常水平。受亚洲地区海运费大涨，而美国对美洲/亚洲等主要地区海运费上涨有限，美国商品出口亚洲区域因运费较低，套利窗口打开，因PVC为例，美国当前出口印度海运费仅为60-80美元/吨，相较于亚洲本土存在巨大的运费差，不考虑其运输周期多15-20天的话，亚洲市场对其将带来出口利好。
二 亚洲海运紧张 货源交付存在延迟或不可抗力
上文提到已经有生产企业因海运紧张不可抗力，不再执行交付订单，势必导致进口地区到货量减少，且因该地区出口紧张局势短期难解，综合来看，印度PVC进口缺口将持续扩大。
8月下旬，按照此前印度相关部门规定BIS认证将要实施，而当前获得BIS认证生产企业仅能满足印度进口PVC 70%左右的量，而若因到货延误或备货不足，其进口缺口将继续放大，若执行BIS认证制度，印度市场将面临无货可用，其本土PVC价格料将暴涨，综合来看，在无新增BIS认证货源，以及海运紧张问题彻底解决前，BIS认证进口制度或将难以落地，初步预计该认证在8月大概率推迟执行。
沪公网安备 31011502005575号
