2021年9月底聚丙烯在“煤超疯”带动下价格一路攀升，迎来了年内最疯狂行情，且顺利刷新了三年来最高点；聚丙烯被动跟涨，涨幅不及动力煤，煤制烯烃企业危机重重，最高点甚至达到一吨亏损近6000元/吨；在此前提下，煤化工企业陆续降负或检修；恰逢此时，各地限电政策陆续出炉，地方炼化企业不同程度受到政府管控，降负停车政策陆续出炉，将聚丙烯行情推至高潮。将拉丝与开工率对比图做如下展示：
但是就上图我们可以看出，在10月中下旬，聚丙烯开工率一度下降至82%，但随着国家发改委管控 煤炭价格，PP价格再次跟随 动力煤价格快速回落，开工率的下降对行情的跌势起到一定缓冲作用，但并未起到决定性因素。今年再次迎来生产企业生存考验，只不过这次的主角换成了石化行业的血液——原油，这次对 聚丙烯市场的影响或将超过去年。
首先我们来看，目前聚丙烯生产企业原料来源占比分析：
随着原料来源越来越多样化挤占了两油的话语权，但油制烯烃仍在聚丙烯产业中占据举足轻重之地，且随着近年来，海国龙油、大连恒力、浙江石化、宝来石化等地方大炼一体化装置投产，油制烯烃在聚丙烯行业的份额不减反增。随着原油价格不断上涨，油制烯烃企业亏损幅度越来越扩大化；且在全球能源的紧张态势下，其他原料来源成本亦纷纷上涨，聚丙烯各原料来源生产利润均呈现负值（除煤制企业）
目前随着各原料来源亏损程度扩大化，生产企业不得不采取降负或停车来确保企业效益，目前聚丙烯生产企业开工率降至84%附近，且未来检修越来越常态化，预计未来聚丙烯企业开工率将持续走低。㔿【puyhgtr03
现就目前已知检修企业做以下呈现
未来检修：
降负装置暂不赘述，若需关注建议关注隆聚丙烯开工率数据，我们将实时跟踪。综上所述，目前对聚丙烯市场最大影响仍是在原油，生产企业多数为被动降负或停车，若原油价格稍缓，生产企业生存空间被打开，降负或检修装置将快速恢复。
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