遇影响，水泥袋使用率下降，需求不足，供需矛盾尖锐，需求端的开拓成为缓解供需矛盾的重中之重。值得庆幸的是，新能源汽车为满足轻量化需求，零用件中越来越青睐于具有耐磨、轻量、抗冲等优越性能的抗冲共聚，抗冲共聚或迎来新增长点。
一、 产能增量增速，需求日渐缩水
随着炼化装置扩产增效浪潮，2011-2023年中国聚丙烯产能呈正增长模式，其增速更是正叠加，产能增量明显。宽幅的产能增量增加企业的市场竞争力，也随之出现了产能过剩的现象，对市场的消耗能力提出了更高的要求。
据数据显示，截止2024年6月6号，中国塑编中大型样本企业（25家）原料库存天数较上周-0.13天，环比-1.61%；小型样本企业（25家）原料库存天数较上周-0.08天，环比-1.3%。塑编行业是聚丙烯消耗量支撑能力最强的传统下游生产企业，然由于房地产行业的日渐萧条，作为消费王者的水泥袋的使用量大幅减少，无法完成大量聚丙烯原料的消耗工作。传统下游生产企业对聚丙烯的需求日渐萎靡，聚丙烯继续开拓新的消费市场来消耗巨大的产能。
二、 新能源汽车需求日渐增加 抗冲共聚PP崭露头角
据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-3月，新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。2024年3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%。新能源汽车延续快速增长势头，市场占有率稳定在30%。新能源汽车行业发展中，轻量化要求受到重视程度逐渐增强，塑料材料的特点符合轻量化需求，因此在车用零件中的应用越来越广泛。车用塑料中47%占比属于聚丙烯，其中抗冲共聚聚丙烯，因其不仅具有质轻且抗冲。耐磨等，受到广大新能源生产企业的青睐，未来或大有可为。
随着市场对抗冲共聚PP的需求增加，上游生产企业接收到市场信号，生产重心移动，抗冲众聚pp的产量总体呈上升趋势，且进入到2024年以来其价格水平整宽幅上升，成为上游生产企业的新宠。
盈利能力水平影响企业生产的积极程度，以低熔共聚利润为例，2022年12月以后，油制利润区间调整，2024年4月至今整体呈上升趋势，煤制利润与外采丙烯利润窄幅变动，整体呈上升趋势，且2024年4月至今上升幅度更加明显。在聚丙烯行业整体利润呈下降趋势的市场大环境下，抗冲共聚的盈利能力显眼，被越来越多的企业认可。
三、未来预测
在聚丙烯行业竞争压力大，利润稀薄的大环境下，抗冲共聚聚丙烯由于新能源汽车的利好具备较强的竞争优势，且新能源车企展开激烈的行业竞争，对高性能的塑料原材料的需要日渐增加，未来抗冲共聚聚丙烯在洗能源汽车零部件中的应用将越来越广泛，需求量短期存在小幅上涨空间。然为了长久发展，抗冲共聚性能也要与新能源汽车发展相匹配，在提高抗冲能力、熔指等关键性能上加大科技投入，注重抗冲供聚聚丙烯的升级换代，把握盈利关键。
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