导语：根据《海峡两岸经济合作框架协议》，国务院关税税则委员会发布公告，决定中止《海峡两岸经济合作框架协议》部分产品关税减让，自2024年1月1日起，对原产于台湾地区的丙烯、对二甲苯等12个税目进口产品，中止适用《海峡两岸经济合作框架协议》协定税率，按现行有关规定执行。
一、新增税收产品 包含聚丙烯共聚产品
当前聚丙烯进出口包含3个税则号，分别为39021000、39023010、39023090，此次
中止《海峡两岸经济合作框架协议》，于聚丙烯而言，涉及到的是聚丙烯产品中的初级形状的乙烯-丙烯共聚物（乙丙橡胶）。
文件显示，自2024年起，从中国台湾进口的初级形状的乙烯-丙烯共聚物（乙丙橡胶）失去0关税加持，鉴于目前并未有官方数据表示关税有暂调缓冲措施，故后续或执行6.5%最惠国关税。那么此次关税的调整，对PP市场会产生哪些影响？
二、自中国台湾进口数量偏多 主要品类为共聚
如图所示，中国聚丙烯进口来源中，中国台湾占比处第4位，整体数量偏大，2023年1-11月进口总量在41.68万吨，占中国聚丙烯总进口量11.13%；而根据三税则号进口占比来看，39023010（初级形状的乙烯-丙烯共聚物（乙丙橡胶））进口数量最高超过总量一半，整体数量在24.65万吨，占比达59.14%。
那如此看来，一方面国内进口自中国台湾PP整体数量偏多，另外进口数量最多的共聚类产品，为此次协议涉及品类，那无疑会对中国聚丙烯进口市场产生一定影响。
三、看中国台湾石化结构 预判聚丙烯市场影响
目前中国台湾PP装置包含三家，分别是台湾台塑、台湾化纤以及李长荣化工，整体产能分布如上表。倘若共聚产品关税由现阶段0调整至6.5%，受影响最大的可能是台湾化纤，原因在于：台湾化纤产PP，共聚类产品对中国市场配比最高，主要应用于汽车改性类高端共聚基材，而近两年新能源汽车蓬勃发展，对其需求稳定且旺盛。若关税上调后，原料成本大幅增加，对其需求势必形成打压。
而于台湾台塑而言，基于国内有宁波台塑作为产品补充，华东市场受其影响或显现波动较小，宁波台塑自下而上延伸，新建PDH装置，而丙烯进口关税低于聚丙烯，后续或通过多进口丙烯，少进口聚丙烯来牵制平衡。
受影响最小的企业为李长荣化工，李长荣化工共聚类产品依赖国内市场份额较少，产生影响也最小。
整体来看，当前中国聚丙烯市场年度进口总量仍保持400万吨左右体量，其中共聚类产品在1/3附近，虽国内产能不断扩大，通用料进口量持续下降，但基于部分共聚产品仍存技术壁垒，进口体量短期内或继续保持较高位置，中国台湾作为共聚类产品主要进口来源地之一，此次关税提高，进口成本大幅增加，下游工厂作为行业终端，在全球需求受挫的当下，对于原料价格敏感度更高，或在本次关税上涨中，加快对中国台湾进口资源的持续替换。
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