在2022年一季度油制与煤制线型成本经过了2次短暂交叉后，在第二次交叉过后，进入3月中旬后呈现了完全不同的走势，截止3月15日，两者成本价差在1356元/吨，环比增加1205元/吨。煤制线型成本在经历了2021年大起大落之势后逐步呈现小幅调整震荡走势。而油制线型成本则在进入新的一年后走出了不断攀高的趋势。接下来，将从油制和煤制线型成本分开回顾几个重要节点及影响因素。、
进入3月后，国内油制线型成本呈现倒”v”走势，本年油制线型成本的最高点出现在3月8日的10743元/吨，环比+30.81%，同比更是+58.85%，并且从图2中可以明显看出，本年油制线型成本已成为近3年内短期涨幅最高的一年。油制线型成本走高其影响因素主要是由于俄罗斯与乌克兰的冲突升级，西方对俄罗斯实施制裁，在此一系列时间影响下，市场对供应中断担心加剧，3月2日 布伦特 原油期货112.93美元/桶，环比涨幅高达7.58%，为2014年6月30日以来的高点。而后跟随上述事件在取得一系列进展后， 国际油价开始下行，传导至聚乙烯油制线型成本来看，其成本也开始回落。截止3月15日，根据测算，油制线型成本在9333元/吨，同比+37.49%。
而反观煤制线型成本来说，进入一季度后，其呈现先涨后跌小幅震荡调整的走势，截止3月15日根据跟踪的数据显示，成本在7977元/吨，环比-2.89%。其影响成本的上游动力煤数据来看，近期变化不大，但根据调研国内某大型煤制生产企业，其实际所用到的单吨入炉煤成本相较前期提高约17.18%左右，主要是受到动力煤供需面仍旧偏紧的影响，但发改委近期多次召开煤电油气运保障工作部际协调机制专题会议，围绕煤炭稳产增产工作，研究延长保供政策等有关措施，对价格上涨起到调节作用。后期原料动力煤一方面受政策管控，其价格涨幅有限，另外，其港口库存仍处于往年低位水平，供需仍处于偏紧状态。整体看来，煤制的成本大概率变化不大，关键成本变化在于油制线型成本。
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