突发！伊朗集装箱船碰撞搁浅能否拉涨PE市场？

发布时间：2020-05-14 10:09:10

来源：塑米城

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据外媒报道，集装箱船“SHAHRAZ”号和散货船“SAMUDRASAKTII”号于北京时间5月11日凌晨1时左右在圣约翰岛以南的新加坡海峡搁浅。集装箱船“SHAHRAZ”号的船体左舷发现破裂，船体完整性可能受到损害。

据当地媒体报道，由于海峡这一点航道狭窄，两艘船只相继停航。碰撞前两艘船舶都在“全速”航行。事发时，“SHAHRAZ”号和“SAMUDRASAKTII”号都在向东航行，集装箱船在散货船的前面。“SHAHRAZ”号为了躲避另一艘船改变了航向，“SAMUDRASAKTII”号也改变了航向，但冲到了海峡以南更远的地方。“SHAHRAZ”号集装箱船正从马来西亚巴生港驶往中国洋山港的途中，而“SAMUDRASAKTII”散货船在从印尼勿拉湾港(BELAWAN)驶往爪哇岛西南部Bayah的途中。

集装箱船“SHAHRAZ”号，IMO编号9349576,载重吨86018吨，运力6572TEU，建于2008年，悬挂伊朗国旗，船舶管理公司是德黑兰RAHBARANOMIDDARYASHIPMGMT。散货船“SAMUDRASAKTII”号，IMO编号9238258，载重吨23573吨，建于2001年，悬挂印尼国旗，船舶管理公司是LINTASMARITIMINDONESIAPT

据外媒报消息人士表示“SHAHRAZ”号集装箱船船体左舷发现破裂，船体完整性可能受到损害，“SAMUDRASAKTII”散货船目前状况稳定，没有泄漏报告。受此消息影响，塑料期货盘中走高，PE进口料市场报价跟涨。

据了解，该船搭载运往中国洋山港的聚乙烯以高压和低压料为主，涉及2119、2047A、7000F黑字、52518、5110等，具体货物数量大概在2万吨左右。该船后续处理方式暂未确定，靠港换船调货还是修理货船仍在讨论中，根据事故现场照片，船体被撞出的窟窿位于吃水线上，若选择修理货船那么货物大概要延迟2-3周到港。

5月中下旬至6月初进口料到港较为集中，并且伊朗5月份到港的船只较多，再考虑到2020年1-3月国内对伊朗高压料以及低压料累积进口量同比2019年1-3月也有较为明显的增量，市场人士大多认为该事件对聚乙烯市场整体供需影响不大，在下游需求淡季的情况下，午后市场现货价格有所回落，进口料市场日内成交一般。