近年来国内聚丙烯产能逐步增加，尤其是2019年，新产能集中释放，预计年内投产近500万吨。但是受环保、中美贸易战等影响，市场需求增长远远不及供应增加幅度，需求成为制约市场发展的“软肋”。
塑料制品产量或延续下滑
2010年以前，塑料制品产量稳步增长，年增长率10%以上。2011年起，塑料制品产量增长放缓，尤其是2017、2018年产量出现下滑。2019年1-5月份我国塑料制品总产量为2607.7万吨，累积下降15.72%。预计2019年全年塑料制品总量6454.7万吨。较2018年减少510.9万吨，降幅达7.33%。一方面，国内环保政策限制下，塑料行业内需增长缓慢；另一方面，由于中美贸易摩擦不断，代加工减少，塑料制品出口受限；导致了塑料制品产量连续下滑。
塑编产量增速放缓
近年来，国内塑编行业整体呈现稳步增长态势，但是环保整治、禁废令等外部因素给行业发展和调整带来巨大挑战，产量增速有所放缓。2019年上半年，我国塑编行业产能达3200万吨，上半年国内塑编开工率在55%-70%，上半年国内塑编行业产量1100万吨左右，预计全年产量在2351万吨，较2018年增长6%。近几年，塑编行业在节能降耗，新产品的开发等方面取得了很大的进步，尤其后工序加工方面发展迅速。但是塑编行业在发展中仍存在如规模不大、集中度不高、大企业不多，技术研发投入强度与人才不足等诸多问题。后期优化调整产业，加快“功能编织袋”研发，调整产品结构比例，着重技术开发，是塑编企业发展的方向。
汽车行业景气度不高
我国汽车行业经历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后，汽车行业逐步由成长期步入成熟期。近几年出现了行业增速放缓、厂商产能过剩等一系列问题。在2018年汽车行业在经历28年来首次负增长后，行业产销整体下降的趋势没有有效缓解。主要是由于一方面消费动能没有得到有效提升，另一方面生产企业主动放慢产销节奏，减轻终端市场压力。2019年1-5月全国汽车产量为1017.9万辆，同比下降14.1%。下半年来看，政府面对宏观经济下行压力而采取的积极的财政政策，如减个人所得税、减增值税、加大基建投入等；实施降准、适度放松对金融机构的监管等稳健的货币政策。这些政策的正向效应将逐步显现，或在19年下半年就可以看到经济增速企稳。同时，中美贸易战的缓和也将使中国出口现状得到一定改善。我们预计下半年汽车产销会有所增加，2019年全年产量在2800万吨左右。
2019年聚丙烯市场可谓是“跌多涨少”，上涨的行情往往是靠期货上涨带动，涨势不持久最终仍要归于需求面没有支撑。可以预见，未来市场供需矛盾愈加突出，聚丙烯行业也将会面临更严峻的挑战。
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