聚丙烯产品中最为代表性产品拉丝和共聚，同为聚丙烯产品主力品种，近期由于各种因素综合冲击，加剧两者之间价差愈发加大，两者之间相互影响、相互制约影响逐步扩大化，像极了那句“本是同根生，相煎何太急”！
一、拉丝与共聚价差对比分析
拉丝与共聚自7月中下旬之后，价差逐步加大，而且在近期价差有逐步扩大化趋势。价差逐步扩大化主因供需发生变化，拉丝料价涨势缓慢，主因终端下游编织行业利润微薄，且国内新增扩能装置加大市场拉丝货源供应量，导致供需失衡局势愈发明显，制约市场上行空间。而共聚类产品由于主要终端汽车等改性产品在9月份之后需求持续呈现回温趋势，且各大炼厂为缓解库存压力低负荷生产，工厂排产量相对减少，加剧市场供不应求局势，推动共聚价快速拉涨，与拉丝价差越来越大。
二、期现货价差对比分析
期现货价差逐步收窄，价差由下半年高价1110元/吨收窄到目前94-113元/吨，说明期货与现货联系密切性进一步加深，同时期货引领现货报盘，现货受供需基本面影响也直接影响到期货的走势。
三、拉丝利润与共聚利润对比分析
2016年拉丝利润呈现逐步扩大化趋势，油制成本支撑，拉丝价10月份之后连续推涨，厂家利润不断扩大化。利润最大化出现在10月之后1800-1900元/吨，受“两桶油”库存低位影响，同时煤制烯烃近期汽运价格上调，厂家多采取铁路运输，导致铁路运输紧张，各地短期出现煤制烯烃资源略少现象，推动市场报盘价挺。而普通低熔共聚与拉丝正常价差范围在400-600元/吨，目前拉丝共聚价差逐步加大，其原因是共聚货源偏紧，且终端汽车销售旺季连续推动所致。
四、聚丙烯拉丝共聚产品目前现状及发展前景分析
共聚产品发展前景及利润方面均好于拉丝产品，共聚产品主要下游用途跟汽车等高端产品密切相关，从厂家利润来说，共聚比拉丝利润丰厚且成本正常在400-600元/吨，就目前市场差价，共聚利润要高出拉丝好几倍。尤其共聚里面中高熔共聚受现在科技发展影响，及塑料在日常应用范围逐步扩大化，带动市场共聚需求进度。
沪公网安备 31011502005575号
