据了解，油底壳是高密度工程塑料理想的应用机会，因为与传统的金属产品相比，这些材料可以显著减轻重量。但油底壳开发厂商也面临许多挑战：油底壳暴露在发动机下方，所以必须要抗耐例如从路面上飞起的石头产生的巨大应力，以及车辆从道路上驶到人行道时路边石块产生的冲击。
用于该场合的牌号是Akulon Ultraflow K-FHG7，该材料是35%玻璃纤维增强的热稳定聚酰胺6，具有良好的流动性。与标准聚酰胺6产品相比，其具有显著的加工性能优势，同时保持了所需的机械性能。
Total公司专门开发了XSene55060(一种独特的双峰高密度聚乙烯)来满足工业包装市场的需求。以Total公司的专有XSene技术为基础，所设计的新一代55060具有较高的刚度，因而可以减轻重量，同时又不会损害最终产品的性能。
AST有限公司(化工产品、油和食品行业塑料容器和桶制造商)找到Total公司，希望扩大其产品范围，以满足化工行业的需求。Total公司建议使用XSene55060。XSene55060是工业包装市场可减小产品厚度的先进材料，同时又能满足业界对易加工、高性能和轻量解决方案的需求。由于减少原材料用量，降低了挤出温度，所以还具有增强可持续发展性的优点。
法国一级供应商Steep Plastique成功开发了一种油底壳，其重量比所替代的金属产品轻60%。另外，由于采用了Steep公司专门为该场合开发的先进的计算机仿真软件，在Steep和标致公司，油底壳通过了一些极为苛刻的应用试验，包括苛刻的路边冲击试验，石块冲击试验和发动机跌落试验。当然，DSM公司的高密度工程塑料还具有该应用场合所需的耐油性。
文章来源：塑米城
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