一、厂家开工依据库存以及利润情况，全年高负荷运行情况有改变苗头
2017-2021年ABS石化厂全年超负荷运行，除了例行检修以外，很少有长期停车或者降负荷情况发生；但2022年6-7月份由于终端订单不足，ABS价格持续性走低，厂家库存高位，表观利润出现亏损，部分石化厂开始出现降负荷情况，全年超负荷运行的情况已出现逆转，虽然7月份以后，随着苯乙烯价格的走低，ABS行业开工率回到了90%以上，但五年来首次出现因库存和利润情况出现降幅。这或将是一个行业格局改变的信号，ABS行业高盈利时代或许已经结束。
二、厂家利润出现大幅度缩水，往年躺赢情况有所改变
2017-2021年ABS行业利润分别2517元/吨、1332元/吨、1168元/吨、4151.8元/吨、5561元/吨，但值得注意的是2018-2019年ABS行业利润缩水主要是由于中国对苯乙烯征收反倾销税导致苯乙烯价格高企，压缩了ABS行业的利润，18-19年ABS行业依旧维持供不应求行业格局；2020-2021年随着国内苯乙烯装置集中投产，价格出现下跌，ABS终端需求依旧强劲，价格高企，行业利润爆表。2022年以来由于终端订单外流影响，国内需求不佳，加上辽宁金发新装置投产，ABS行业6-7月份短期出现亏损情况，部分石化厂降负荷运行，往年躺赢情况有所转变。
三、漳州奇美投产以后，进口量逐步减少，未来有望继续减少；开拓国外市场是每个市场参与人员都在考虑的问题
17-19年ABS行业进口量逐年增加，在19年年达到高峰204万吨/年，2020年漳州奇美投产以后，进口量开始减少，2020年总进口量在201.6万吨，2021年LG惠州装置15万吨扩能加剧业内竞争，ABS继续减少26万吨/年，2022年辽宁金发装置投产，ABS进口量同比继续减少24万吨（截止到8月份）。未来随着更多的ABS新装置投产，进口量逐年递减将是常态，ABS进口量巅峰留在2019年的204万吨，随着行业竞争加剧，ABS未来进口量不排除下降到百万吨以下。同时开拓国外市场是目前每个ABS市场参与人员都在考虑的问题，若能操作出口，对于减轻国内供应压力，增加外汇和企业盈利，实现产能的充分利用都有积极意义。
四、未来石化大鳄依旧有投产，行业竞争将更加激烈
未来ABS行业还将有600-700万吨/年新装置投产，其中不发炼化一体化的石化大鳄入场，或看中ABS行业利润，或为维持自身物料平衡，但肯定的是未来的ABS行业竞争将更加激烈，更多的国产料投入市场，未来拼服务、拼价格、拼性能、拼售后，将是每个石化厂都要考虑的问题。
五、买方市场加深，石化厂议价能力减弱
供需矛盾加剧的情况下，“放管服”政策导向下国内中下游准入逐渐放宽，市场活力被激发，但是会更快的进入买方市场，卖方议价能力下降。
六、现阶段中国ABS行业呈现以下特点：
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