据价格统计来看，2020年共聚、拉丝价格不断收窄。年内最高价差出现在1月初，在900元/吨左右。2月份起，随着国内聚丙烯市场连续走低，共聚拉丝价差不断收窄。4月份，特殊行情下，拉丝出现供应短缺，共聚拉丝价差一度成为负值。后期虽然市场回归理性，由于共聚需求端恢复滞后，价差维持低位。进入三季度，聚丙烯市场价格整体震荡走高，截止9月23日，国内拉丝价格在7900-8100元/吨，低熔共聚主流价格在8100-8200元/吨，价差100-200元/吨。我国汽车行业经历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后，汽车行业逐步由成长期步入成熟期。
近几年出现了行业增速放缓、厂商产能过剩等一系列问题。2020年由于国内外遭遇新冠疫情的影响，2、3月份生产端，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低。消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，随着新冠肺炎疫情防控取得阶段性成效，汽车企业加快复工复产，生产经营有序恢复，汽车市场逐步回暖，但产销整体仍处于较低水平。4月份起，汽车产量出现正增长。1-8月份汽车产量共计1436.9万量，较去年同期减少162.3万吨，降幅10.15%。
后期来看，通常四季度家电、汽车行业存转好预期，共聚产品需求面得以一定程度的支撑，或弱于往年同期。未来四季度宝来石化、中化泉州、新装置投产，通常排产拉丝为主。整体拉丝供应量增加，预计后期共聚拉丝价差将会逐步扩大。
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