美国当地时间6月8日, 美国财政部海外资产控制办公室( The Office of Foreign AssetsControl of the US Department of the Treasury )宣布,对伊朗国航( IRISL )和其位于上海的中国公司伊航船务有限公司( E-Saill Shipping )正式发起制裁,制裁范围包括由上述两家公司所有或运营的121艘船舶,涉及集装箱船和油轮等。涉及已在青岛、上海港等主要港口附近海域锚泊的多个航次号，并导致航次1284E/1285E/1286E/1287E/1288E/1289E等船只无法靠港办理清关。
6月底，有消息称有大使馆开始介入与伊驻华总领馆沟通并予协调，但仍未出现确切的进度，原本有消息称青岛港附近的1284E航次预计7月10号左右靠港，后续延期到7月18号靠港报关，然而目前也未有确切消息。周内国内几家大型贸易公司由于无法向客户保证确切到港及交货日期，纷纷发出不可抗力告知函，表示客户可与公司解除合约。截至7月17日，上述航次的船位仍无变化。
伊朗是我国聚乙烯进口的主要来源国之一，据金联创进口累积数据可知，2019年我国PE进口量约1666.56万吨，伊朗进口量在我国进口PE中占比11.37%。从下面数据图也能发现，伊朗货源在我国进口LDPE、HDPE中都有着不容小觑的地位。
由于受到制裁影响，到港的伊朗货源骤减，主要影响的是LDPE和HDPE产品的供应，致使现货供应越发紧俏，多头炒作热情也随之升温，一时之间伊朗高、低压膜料涨幅明显，部分牌号炒至高位，然而到了7月上旬，还未等到伊朗国航货船靠港卸货，局面便支撑不住了。
一是因为终端需求变化不大，工厂订单跟进不足，厂家对高价货源抵触情绪较大，成交进度放缓，制约价格继续上行。二是伊朗非国航的货船并未受到美国制裁影响，仍不断有货物补充到市场。三是美国市场供需总体平衡，除了高压偏紧以外，其他级别的供应逐渐增加。根据美国国际贸易委员会7月7日发布的数据显示，美国1月至5月PE出口量比去年同期增长14.4％。中国疫情好转后复工复产的状态使得中国在5月成为美国PE出口的最大接受国，而先前3月成功申请了退税的大量美国低价货源在6-8月陆续到港，有消息称近几个月将到港近20万吨的美国货，一定程度上弥补了LLDPE和HDPE的缺失，下游也有工厂表示目前尝试用美国以及印尼料子代替之前常用的伊朗料。加之国内中天合创、中沙天津等装置陆续开车以及下半年新装置的投产情况，都增加了对后市的看空情绪。周内线性期货震荡下行，PE现货价格也开始逐步松动，贸易商积极出货但市场询盘清淡成交受阻，伊朗国航事件似乎已无法占据市场中心位置……
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