2018年进入年末，纵观一年来丙烯市场的行情可以说紧跟原油市场的起伏而波动，只是上周开始两者出现比较大的分歧。以布伦特原油期货为例，价格从年初的66.57美元/桶跌到目前的61.67美元/桶，跌幅达7.4%；国内山东地区丙烯的价格依靠近一周的强力上涨从年初的8180元/吨左右上涨到目前的8300/吨左右，上涨幅度达到1.5%。从全年来看，丙烯无论是供应还是需求方面没有特别的出彩之处，随波逐流或许是无奈之举吧。从产能方面来看，2018年国内新增丙烯产能寥寥，比较确定的只有中海壳牌二期的60万吨/年和延长石油延安能化的45万吨/年，新增产能少于2017年的146万吨，产能增速明显减缓。受国内外宏观经济形势的影响，众多计划中的丙烷脱氢（PDH）和煤（甲醇）制烯烃（MTO）项目未见投产消息。据化工在线（www.chemsino.com）的统计，截止至11月底，国内丙烯产能为3540万吨左右，其中传统石油路线的产能为2220万吨左右，占比约为63%；丙烷脱氢路线的产能为510万吨左右，占比约为14%；煤（甲醇）路线的产能为810万吨，占比约为23%。今年由于新增产能较少，总产能和各路线的占比都未有大的变化。
从进口方面来看，据海关统计，2018年1~10月国内丙烯进口达231.8万吨，去年同期为245.4万吨，同比跌了5.5%。排名前三的进口来源地主要是韩国（50.1%）、日本（20.6%）和台湾（19.2%）；国内进口的主要地区是浙江省（39.6%）、江苏省（17.4%）、福建省（16.9%）、上海市（15.7%）和天津市（7.9%）。在国内供应没有明显变化的情况下，进口减少从一个侧面反映了国内丙烯需求相对疲软。
再从下游来看，每年约有70%的丙烯用于生产聚丙烯（PP）产品。从2018年的PP期货价格走势来看，由于近期表现强势，整体走势比原油略强。前几年随着煤化工装置的陆续投产，PP供应大幅增加，供需逐渐失衡，价格明显受到压制，不但被聚乙烯价格反超，甚至一度与聚氯乙烯价格平起平坐。2018年国内预计新投产的PP项目多有延迟，比如计划2月份投产的河北海伟二期项目、计划年底投产的宁波福基二期项目、青海大美等项目，都有可能推迟到2019年投产。2011～2017年间，国内PP产能的平均增速达到11.8%左右，而需求增速为8.6%左右，供需失衡明显。从2017年开始PP产能增速跌破了10%，增速明显放缓，预计2018年PP实际投产产能增速仍在10%以下。而PP下游需求近几年趋于平稳，产能增速与需求增速出现交叉，PP供需有望出现紧平衡。
从PP进口方面来看，其进口依赖度逐年下降。由于国内产能扩张较快，近几年进口依赖度明显下降，已经降至15%左右。2018年1~10月国内进口PP达269万吨，同比仅增加了3.9%，预计明年PP进口依赖度有望继续小幅下降。
综合来看，丙烯行业的产能增速逐渐放缓，众多不同路线的丙烯装置延迟投产现象严重。此外，随着宏观形势的变化，国内丙烯需求增速同样放缓，进口依赖度持续下降，丙烯行业产能过剩的阴影或降临，市场将迎来更加激烈的竞争。
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