在俄罗斯政府为抑制国内价格而禁止向海外出口柴油之前,俄罗斯9月前20天的柴油日出口量骤降28%。据知情人士透露,从9月1日至20日,俄罗斯的石油公司通过海港和铁路平均每天出口约6.57万吨柴油。相比之下,8月份大部分时间的日出口量约为9.18万吨。
根据Vortexa统计数据,俄罗斯常年来是全球最大规模的柴油类燃料海运出口国。上周,该国宣布暂时禁止向海外供应这种公路燃料,此举震惊了全球市场。目前,俄罗斯正努力控制国内柴油价格飙升趋势。该限制于当地时间9月21日生效,没有截止日期。
自2022年俄乌战争爆发以来,地缘政治问题扰乱了全球原油和成品油流动,而俄罗斯最新实施的柴油出口限制可能给能源市场带来最新的供应端冲击。往往在冬季之前全球柴油需求将上升,而欧洲柴油市场供应紧张已经持续了一段时间,加之壳牌(SHEL.US)此前被迫关闭欧洲最大炼油厂的一个设施可能令欧洲柴油供应更加紧张,进而促使欧洲与能源需求大国印度等国竞争购买柴油等成品油。柴油是全球经济的支柱产品,为卡车、轮船和火车提供动力。
国际能源署(IEA)石油市场部门主管Toril Bosoni在谈到包括柴油在内的燃料类别时表示:“进入冬季,我们可能会面临着市场持续吃紧的风险,尤其是成品油。炼油厂当前难以跟上(需求)。”
出口减少——到9月份,俄罗斯已经减少了近30%柴油出口规模
禁令出台前,俄罗斯柴油出口下降,主要因恰逢俄罗斯炼油厂季节性维修,排除维修因素出口可能将在10月中旬达到峰值。本月头20天,燃料产量缩减至每天近23万吨,为5月以来的最低水平。
一些柴油货物转向俄罗斯国内市场也导致了出口的下降。虽然大多数俄罗斯柴油通常留在国内,但从9月1日至20日,俄罗斯炼油商将对国内客户的日供应量仅仅增加近2%,至15.7万吨左右。
在沙特主导的减产政策下,国际原油价格迅速飙升,并且威胁到俄罗斯炼油厂收成并引发俄罗斯国内的通货膨胀率,俄罗斯政府从没有约束力的建议转向了对柴油出口的法律限制。不过,禁令规定了一些特殊豁免,包括对于一些前苏联贸易联盟伙伴的少量运输量、人道主义援助和过境,以及已经有装载文件并被石油管道运营商Transneft PJSC和俄罗斯铁路公司(Russian Railways JSC)接受的相关货物。
当地时间9月21日,俄罗斯政府宣布对柴油等成品油出口实施临时限制,以稳定国内市场。临时限制不涉及俄罗斯向欧亚经济联盟成员国的供应、俄罗斯在国际性政府间协议框架下向其他国家的供应、人道主义援助等类型的供应。
根据周一在国家法律数据库发布的一项重要法令,俄罗斯政府还将船用燃料、汽油和一些中间馏分油排除在出口禁令之外。
关于禁令维持的时间,虽然俄罗斯没有给出柴油出口禁令以及汽油出口补充禁令的实施时间,但人们普遍预计禁令将是短暂的。
行业咨询公司FGE在一份报告中表示:“一旦国内供应得到补充,俄罗斯将不得不恢复出口,因为缺乏备用储存能力。”该公司表示,预计俄罗斯柴油出口最迟将在两周内恢复,可能更早。摩根大通也有类似的展望。包括Natasha Kaneva和Prateek Kedia在内的分析师写道,俄罗斯的禁令将只持续几周,直到10月份结束。不过花旗的评估期限更长,禁令将持续大约六周。
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