随着移动革命的加速,制造商面临着越来越多的挑战。不仅混合动力、电动和自动驾驶汽车的开发过程复杂,监管机构也一直在施加压力,要求满足经济、安全和可持续发展要求,以及消费者对性能、数字连接和美学的需求。塑料可以在许多方面发挥关键作用,从轻量化和金属替代到使用生物基原料。树脂组成中含有回收物的方式是另一种在不牺牲材料性能的情况下创造占地更少的解决方案。
为此,材料供应商盛禧奥接受了一家先进德国高端汽车制造商提出的挑战,开发了一种用于汽车内部应用的聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)材料,其中包含30%的回收成分。通过这样,该公司提供了一种与全优质树脂,相比传统方案减少了24%的碳排放。在项目的生命周期内,大约减少了7,000吨二氧化碳排放。而且,名为Pulse GX50 ECO PC/ABS的产品所需的耗能减少了29%,水减少了22%。
助力碳中和
盛禧奥的一级合作伙伴在一款新的高端运动型多功能车的开发阶段被投资方联系,要求更换顶辊的拟议个人电脑/防抱死制动系统材料,并为批量生产提供更可持续的车门支撑。这一要求是投资方响应环保护倡议的结果,该倡议旨在到2039年提供全碳中和性乘用车。
为了满足客户的要求,一级供应商根据投资商的严格标准验证了一种更可持续的PC/ABS化合物,该化合物可以作为注塑工具的直接解决方案,并在紧张的项目进度内工作。
盛禧奥的Pulse GX50 PC/ABS被Tier合作伙伴用于开发阶段,带有回收PC的Pulse GX50 ECO PC/ABS被选为批量生产的更可持续的解决方案。盛禧奥的Pulse GX50被广泛用于制造原始设备制造商现有几款高级车型的门板零件;该选择被批准用于运动型多功能车门板的开发阶段,而更可持续的版本作为使用盛禧奥全优质材料的车型的直接解决方案进行了并行测试。
卓越的性能
Pulse GX50 ECO PC/ABS在性能上可与其全素同类产品相媲美,并具有强大的技术特性,包括卓越的流动特性、低温延展性和低密度。Pulse GX50 ECO的支柱是Trinseo Magnum ABS,这意味着它具有固有的低挥发性有机化合物(VOCs),使其成为室内应用的理想选择。
测试证实,脉冲GX50 ECO是其全主要同类产品的直接等效产品,符合原始设备制造商标准和现有平台上的碰撞性能要求,该平台用于运动型多功能车项目的最后一轮验证。盛禧奥为每辆车提供约4公斤的脉冲GX50 ECO电脑/防抱死制动系统。