随着汽车革命的加速，制造商面临着越来越多的挑战。混合动力、电动和自动驾驶汽车的开发和工程不仅复杂，监管机构也不断施加压力以满足经济性、安全性和可持续性要求，以及消费者对性能、数字连接和美学的需求。塑料可以在许多方面发挥关键作用，从轻量化和金属替代品到使用生物基原料。
材料供应商盛禧奥（Trinseo）接受了一家领先的德国高端汽车制造商提出的挑战，并开发了一种用于汽车内饰应用的聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯 (PC/ABS) 材料，其中含有30%的回收成分。
通过这样做，该公司提供了一种解决方案，与原生树脂相比，其全球变暖潜力降低了24%。在该项目的整个生命周期内，减少了约7000吨二氧化碳。此外，生产名为Pulse GX50 ECO的PC/ABS产品所需的能源和水分别减少了29%和22%。
为碳中和做出贡献
盛禧奥的一个一级合作伙伴在一款新型高级SUV的开发阶段与其OEM客户接洽，要求将用于顶部滚动和车门支撑的PC/ABS材料改为更可持续的产品等级。
为满足客户的要求，一级供应商根据制造商的严格标准验证了一种更具可持续性的PC/ABS化合物，而更可持续的版本则作为使用盛禧奥全原始材料的车型的替代解决方案进行了并行测试。
性能与原始材料不相上下
Pulse GX50 ECO PC/ABS在性能上与采用全原始材料的同类产品相当，并具有强大的技术特性，包括卓越的流动性能、低温延展性和低密度。Pulse GX50 ECO PC/ABS采用了盛禧奥的Magnum ABS，这意味着它具有固有的低挥发性有机化合物（VOC），是汽车内饰应用的理想选择。
测试验证了Pulse GX50 ECO PC/ABS是其全原始材料同类产品的替代品，满足OEM标准设定的要求以及现有平台上的碰撞性能，该平台用于SUV项目的最后一轮验证。盛禧奥为每辆车提供约4公斤的Pulse GX50 ECO PC/ABS。
沪公网安备 31011502005575号
