废旧轮胎热解公司Pyrum Innovations公司和德国化工巨头巴斯夫（BASF SE）通过合作向汽车巨头梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）供应可持续材料，向“完全回收循环”迈进了一步。
8月24日，巴斯夫废旧轮胎 (ELT) 处理工厂表示，作为合作的一部分，巴斯夫正在使用 Pyrum 的再生轮胎裂解油与农业废弃物中的生物甲烷来生产用于汽车部件的新型塑料。
Pyrum 补充说：“使用这两种原材料可以生产出一种全新的塑料，它具有与化石原材料制成的新塑料相同的特性。”
这种塑料依据"质量平衡法 "进行了认证。独立认证证实了产品中二次材料的使用。
今年，EQE和S-Class车型将成为首批使用这种塑料制成拱形门把手的量产车型。
梅赛德斯-奔驰集团首席技术官Markus Schaefer在一份单独的声明中说："我们正在重新思考我们车辆中所有材料的成分。我们预计每年能够对梅赛德斯-奔驰汽车的几百吨废旧轮胎进行化学回收，并在我们的新车上使用由此产生的塑料。"
Pyrum公司首席执行官Pascal Klein在评论这一合作关系时说，使用这种原油作为制造梅赛德斯-奔驰汽车部件的基础材料显示了 "产品的高质量"。
自2020年9月以来，Pyrum和巴斯夫一直在合作，当时这家德国化工巨头成为该回收商的最大投资者之一。
当时，巴斯夫表示，它将吸收其大部分热解油，并通过其ChemCycling项目中的质量平衡法将其加工成新的化学产品。
巴斯夫还表示，预计将在未来几年内与其他合作伙伴一起建立起高达10万吨的热解油生产能力。
Pyrum公司位于迪林根，自2020年5月以来一直在运营一家废旧轮胎回收工厂。在那里，它每年处理多达1万吨（ktpa）的报废轮胎生产热解油和回收炭黑。
该公司目前正在扩大其生产基地，旨在将废旧轮胎的处理能力提高一倍，达到每年2万吨。
7月，该回收商成立了一家合资公司，在德国巴伐利亚州建设和运营一家废旧轮胎热解厂。
这家名为Revalit GmbH的合资公司将于2024年在斯特劳宾港建立一个废旧轮胎处理能力为每年2万吨的装置。
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