宝马在几乎所有车型的仪表板上都使用了科莱恩的Hydrocerol化学发泡剂(CFA)，包括3系和5系。这种添加剂不仅减轻了仪表板的重量，还提高了弯曲强度等机械性能，比如在碰撞时承受冲击载荷的能力。该项目是该汽车制造商努力减轻车辆重量、提高燃油经济性和减少聚合物材料使用量的关键组成部分。
科莱恩欧洲市场部门主管Laura Carrillo解释说：“Hydrocerol化学发泡添加剂母粒在科莱恩全范围支持更可持续的塑料工业计划中发挥着关键作用。根据已发表的报告，使用我们的Hydrocerol，宝马能够将其车辆仪表板的重量减轻20%。这项减重措施是整体轻量化策略的重要一环，汽车制造商必须采用这一策略，以达到法例规定的严格减排目标。每减少一公斤，都对降低燃料消耗有积极的贡献，从而减少对大气的二氧化碳排放。“
添加到塑料加工过程中时，Hydrocerol被加热活化并释放气体。这种气体从内部形成蜂窝状泡沫结构，而外层表面保持固体，因此从外部看不到泡沫。因为气体取代了聚合物，所以需要较少的塑料才能生产出可接受的零件。Hydrocerol可以在几乎任何商业上可用的注塑设备上加工。在宝马的案例中，密度的降低尤其显著，因为CFA与芯背技术结合使用——这是一种略微打开模具以进一步降低压力并允许泡沫芯膨胀的工艺。
Hydrocerol还提供了其他加工优势。与传统成型不同的是，由于压力会抑制泡沫的形成，所以发泡时不需要保持压力。这样可以节省能源，因为循环时间更短，所需的夹紧力也更低。
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