从生态环境部2019年10月12日关于关于2019年10月8日—2019年10月12日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示文件批复来看，神华包头煤化工有限责任公司拟启动煤制烯烃升级示范项目，将现有装置的规模和能力扩大。升级示范后，煤质甲醇的产能拟由180万吨/年增加到380万吨/年，甲醇制烯烃的产能由60万吨/年增加至130万吨/年。
图一 国内聚乙烯产品利润走势图
近年来，生产企业持续性阔能已经成为聚乙烯行业较为尖锐也是较为常态的话题，由于煤质/油制聚乙烯产品虽然被近年来持续低价过度压榨过一轮又一轮的产品利润，目前维持在600-1000元/吨之间，且由于聚乙烯产品的不不可替代性以及巨大的通用量使得生产企业仍有一定的利润空间支撑，因而新装置上马投产依旧较为频繁。
供应端压力的持续增加，导致了国内市场已经完全由卖方市场转变成了买方市场的过度。
2019年年内中安联合35万吨LLDPE装置已经于7月30日开车生产，宁夏宝丰二期30万吨HDPE装置已经于9月27日投料生产，算上初步计划四季度投产的浙江石化来说，截止2020那边预期投产装置初步预计为390万吨。
供应端的过高负荷导致整体塑料产品同质化严重，终端可选择性货源增多，竞争激烈导致原料上涨动力明显不足。如此庞大的装置投产预期，加之聚乙烯本身国内总产能过于庞大，存量残杀的现状非常明显，生产企业企业力图维持本身所占市场份额成为了重中之重。
大的经济环境增速放缓，供应端压力持续放大，下游需求端稳步增加但增幅不及预期导致近期聚乙烯产品价格持续阴跌，同时因为部分新装置货源放出，导致部分产品价格持续下行至阶段性低位。
面对如此大规模的装置投产预期。产业链内企业面临的竞争压力将持续放大。供应过剩和存量残杀两个名词将成为诠释未来几年内聚乙烯行业的重要名词。
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